NSR500 (1985) F.Spencer#10 タンクの修正
みなさんおはようございます。
ちょっと出だしから横道に逸れますが、お台場のMEGA WEB・ヒストリーガレージにて、「トヨタWRC 参戦の系譜」という無料展示がやってました。
9月4日までですからまだ期間はだいぶあります。
観に行ってきたのですが、ST165のサファリラリーのが置いていました。
凄くカッコイイです。
他にもラリーカーが何台か展示してあり、その他色々見どころありますので、興味のある方は是非に。「トヨタWRC 参戦の系譜」
家族連れでいっても楽しめますよ。
さて、NSR500はタンクを見ていきます。
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元々の86年型のタンクは、前方のディテールがこんな感じ。85年型とはだいぶカタチが異なります。
85年型の実車写真はこちら。
※比較参考の為「HONDA NS500&NSR500 Archive 1982-1986」から引用しました
前方に向かってわずかにお辞儀をするようにカーブしていたのが気に入らなかったので、ポリパテを盛り付けてしまいます。
サフを吹いて、表面をチェックしながら整えます。
だいぶ85年型っぽいカタチになりましたヽ(´ー`)ノ
だいぶ雰囲気似てきましたヽ(´ー`)ノ
アゴよけの凹みがちょっと違いますね。
※上写真2点について、比較参考の為「HONDA NS500&NSR500 Archive 1982-1986」から引用しました
さてここでちょっと話が変わって、先週に書いた「ピンの作り方」ですが、叩き方など分かりにくいような気がしましたので、動画にしてみました。
もしよければ見てください。
音声なしです。
以下、静止画で紹介します。今回は0.8mmのアルミ棒でやっています。前回よりも小さいサイズのピン(スクリーンの端とカウルを留めるピン)を作ります。
ピンのサイズ(直径)は、受け側に使用するパイプの内径に入るように合わせます。
さらに直角に溝を彫って、プラスのを作りました。(これは使用しませんが、リクエストがありましたので)
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とりあえず今回はここまでです、次回をお楽しみに~!!
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そういえば、トヨタがWRCに復帰するというような話を、どこかで目にした気がします。
ほかの日本車メーカーも復帰しないですかね。スバルも社名変更したことですし。
kiyさん WRC好きなので、日本メーカーもどんどん復帰して欲しいです。SUBARUも早く!