NSR500 (1985) F.Spencer#15 塗装続き

　
みなさんおはようございます。
　
お子さんのいる家庭には、多かれ少なかれ「おもちゃ」があると思います。
我が家には、私の好みでクルマ関連のおもちゃが色々あるのですが、その中でも巷で非常に人気のあるトイコーというメーカーの「サウンド&フリクション クラウンパトカー」というのがあります。

どーん

　
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これが、結構大きなサイズのパトカーのおもちゃで、ルーフのボタンを押すとサイレンなどいろんな音が鳴り、ヘッドライトが光ったり、子ども心を掴むおもちゃであります。
警らパトカーなので、実車と同じように、ルーフ上の警告灯が上下するギミックもあるんですね。（もちろん、警告灯は光ります）

　
ところがこのパトカーのタイヤが、ゴム製で、しばらく使っていると劣化で割れてしまうんですね。

　
我が家のパトカーもタイヤが割れてしまって、走らせられなくなり、だんだん遊ばれなくなってしまいました。
他が丈夫で壊れないだけに、もったいないなぁと思ってましたが、メーカーのトイコーさんに問い合わせてみると、なんとタイヤだけを分けていただけるとのこと。
凄く安い金額の切手を郵送すると、タイヤ4つぶんを送り返してくださいました。
　

　

新しいタイヤはトレッドや扁平率などが変わっていますが、問題なく装着出来ました。

　

　
というわけで、おもちゃがまた命を吹き返しました。本当に素晴らしいことです。トイコーさんありがとうございましたm(_ _)m

　
　
気に入ったものを、永く大切に、修理して使う。

　
使い捨てと真逆のことです。

　
新しいものを次々に使うのと、どちらが本当に豊かなのでしょう。簡単に答えは出ませんが、最近よく考えています。

　
　
さてNSRです。塗装を進めていきます！

　
　

さて、これはアルミ棒と虫ピンから作ったボルトです。

　
　

ここに使用します。
チェーンの調整のところです。
　
これだけで、精密感がぐっとアップします。

　
　

自作トルクロッドも取り付けて、リア周りはこんな感じに。

　
　

チェーンの塗装です。シルバーのチェーンにしました。
スミ入れ・汚しをキチンと行います。

　
　

ズームアップ。手を加えなくてもリアルなチェーンです。

　
　

リアサスです。

　
　

指で指し示したところ、クリアーブルーのラインが入ります。
ハセガワのクリアーブルーフィニッシュがありましたので、使用しました。

　
　

フレームとスイングアームを接合します。いい感じです。

　
　
　
さていまさらですが、塗装したあとに気が付きました。
　

この指差ししている部分、86年型はすぐ右のサブフレームを横切るカタチで前方に伸びて、ラジエターの右下に繋がっていくので、その違いがとても目立つんです。
85年型っぽくするため、エポパテで作ります。（85年型は上に行き、奥の方に伸びていくのですが、見えなくなるので途中まで。）

　
　

合わせてラジエターのほうもカタチを修正していきます。（上記の目立つ部分に合わせて少し改修する程度）

　
　

右下にあったパイプ接続部を、右上に移動して、真鍮パイプを取り付け……

　
　

熱収縮チューブを付けて、線香の先で炙り、丁寧に収縮させます。

　
　

ラジエターの側面には、黒い保護シートのようなものが貼り付けてあるのですが、黒マスキングテープを使いました。
ついでに、ラジエターから伸びるパイプにも、テーピングのように巻き付けています。

　
　

ラジエターはこんな感じで出来ました。

　
　

そして、こうなります！
（スイングアームは一旦外してあります）

　
　

フロントフォーク（仮止め）とスイングアームを繋げて全体像を見てみます。このあとのチャンバー制作の準備です。

　
　

前に自作したステアリングダンパーは、少し修正しました。だいぶ良くなりましたでしょう？

　
　

ステアリングダンパーも仮止めして見ました。ステアリングを動かすとスムーズに可動します。

　
　

だんだん密度が上がっていくのが楽しいです。

　
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とりあえず今回はここまでです、次回をお楽しみに～！！

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