16. フェンダー→フロントフォーク
　
前回クリアでそこそこツヤが出ましたが、よくよく見ると塗装表面が平滑ではないので研（と）ぎ出します。
　
#2000の耐水ペーパーもしくはフィニッシングペーパーで丁寧に面をキレイにしていきます。フェンダーのように曲面 の場合は指のハラで表面の凹凸を感じながらやります。考えるんじゃない、感じるんだ…
　
…さて、 こまめにペーパー面を見て色が移っていないか確認します。色が移っていればクリアー層を突破して赤い塗料を削っているということですね。塗料の厚さはとてもとても薄いので、丁寧に…
　

　
ある程度出来たと思ったら、コンパウンドにタッチ交代です（古…）。
　
今回は表面がかなりキレイ目なので、最初から仕上げ用でいきます。クリアも薄いし…。状況によって、細目などいろんな種類のを使い分けましょう。
　

　
とりあえずコンパウンドをぬって、こすらずにすぐ拭き取ってみます。するとそれだけでそこそこふんわりとした感じに。これは期待できそうです。
　

　
コンパウンドは付ける量が少なすぎると布（ティッシュ）の目で磨いてしまうような感じになってしまいそうなので、上の写真くらい多めにつけて磨くのがいいと思います。また、強く押さえ（こすり）すぎたり、素早くこすりすぎたりすると、熱を持ってしまってよくないのでお湯を混ぜるようにこすります。指のハラを使ってもいいかも知れません（肌が敏感な人はダメですよ）。
　

　
17. フォーク→フレームに
　
出来上がったフェンダーを、フロントフォークにはさみこんで組み立てます。そして、以前に組み立ててあったフレームとコンバイン！
　

　
キャリパーのボルトなどをシルバーで筆塗りし、リアでやったようにパイピングを施します。そしてハンドルバーを取り付けます。
　

　
ブレーキレバーの下がり具合は、乗る人の好みで変わります。僕は（ドカではないですが）自分のバイクのセッティングが、ハンドルバーのグリップエンドとブレーキレバーの端が、水平になるぐらい（右上の写真の青いライン）が好きなので、そうします。 多くの人はブレーキレバーの位置がもう少し低いかも…
　
そんなこんなしながら組み上がった写真が↓です。
クリックすると新しいウインドウで拡大表示します。
　

　
後ろから見た所です。
　

　
→続きは第七回「1/12 DUCATI900 M.H.R.」です
　

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