ランボルギーニ・ミウラ#01キット確認

　
みなさんこんばんは。あけましておめでとうございます！
　
2016年になりました。
　
昨年は模型に注力するという目標を持った年でした。それまでは一人で引きこもってやっていたような感がありましたが、出来るだけ心をオープンにして、まわりの力を取り込んで、いろんな人に影響されながらやっていこうと決めていました。
　
今年も昨年と同様の方向で行こうと考えています。是非みなさん、特大の元気玉を打ちたいのでパワーをわけてください。
そして、自分も周囲に影響を与えていけたらと思います。どうぞよろしくお願いします。
　
　
さて早速ですが！今年一発目はクルマです。
　

ジャジャーン
　
ランボルギーニ・ミウラです！

カッコイイ！ This is Super Car !!!
　
　
ランボルギーニ・ミウラは、1970年代のスーパーカー・ブームの際、フェラーリを上回る人気だったランボルギーニ・カウンタックのひとつ前の世代のクルマです。
まさにフェラーリを倒そうとしていたランボルギーニが、1966年のジュネーブ・ショーで発表（シャシーのみのボディー無し状態では1965年のトリノ・ショーで発表されています）し、注目を浴びました。
　
最高に流麗でカッコいいボディー・デザインは、カロッツェリア・ベルトーネのエンブレムが入っていて、ジウジアーロのデザインだと勘違いしているかたもいますが、当時27歳の若き天才、マルチェロ・ガンディーニによるものです。

　
スーパーカー・ブームのとき、私は小学生で例にもれずスーパーカーに夢中だったのですが、あるとき、衝撃的な出来事が起こります。
　
夏休みか冬休みかは忘れてしまいましたが、家族でおばあちゃんのいる関東方面へ帰省したときのこと。
高速を走っていたときに父親が「凄いの来たよ、後ろから」と言ったのです。
　
後ろの席に、兄とふたりで座っていた私は、身を乗り出してリアウインドウ越しに後ろを見たんです。すると、眼前に、濃いブルーのランボルギーニ・ミウラが！
　
目に焼き付いているミウラは、本当に目の前1メートルにいるような感じなのですが、そんなはずはなく、おそらく数十メートルは離れていたのだと思います。
　
ですが、その目元の迫力というか、眼力がそう記憶させているのでしょう。
　
すぐに追い越し車線をぐーんと加速していき、横を通り抜け、そのままもう二度と見ることはなかったのですが、スーパーカーを見れた喜びでとても興奮したのを覚えています。
　
　
そういった訳で、今回は、プラモデルの箱は赤いミウラですが、濃い青のミウラにしようかと考えています。

　

前置きはそこそこにして、箱を開けて見ます。まず説明書。エンジンがカンタンな作りになっているようで、パーツ数はそんなに多くありません。
　
　

リアのハニカム模様のアミは、穴があいていません。。。どうしよう！これ全部開けるのか…？

　
　

シートはこの時代によくあるこのシート。

　
　

メーター周りは、そつない感じ。このあたりは実車は革が張られていて、もっとモリモリしている。

　
　

ハンドル。似てます。

　
　

ウインドウは、フロントとサイドがつながっている。

　
　

カンパニョーロのホイールはメッキパーツ。メッキにする必要はないのではないでしょうか。メッキを落とさないとカタチがよく分かりません。

　
　

フロントグリルのアミ。メッキのせいでタルいので、落とさないと。。。

　
　

付属のインレットマーク。素晴らしい。

　
　

デカールも精密で良さ気です。

　
　

スピード＆タコメーター。

　
　

エンブレムのデカールは2種類ついているようですね。右のほうが本物に近いです。

　
　

さて、ここからはボディーです。特長的な、リアのふくらみ。

　
　

フロント部分は、タイヤの上のふくらみ、ヘッドライト周りが特長的。

　
　

派手なウェルドライン。プラの流れがよく無さそう…特に問題はないのですが。

　
　

このキットの精密感を左右する部分がこのあたりだと感じました。ここをうまく制することが出来れば、全体の精密感が出ると思います。

　
　

正面から。ヘンなバリが出てますが、素晴らしすぎる。

　
　

サイドのボディー・ラインも凄くいいです。思っているイメージに近い。以前に作ったキットとはだいぶ違う…。

　
　
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とりあえず今回はここまでです、次回をお楽しみに～！！

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