エンジンやフレーム1/6 AHM CB750F (1982) F.Spencer#02

　
みなさん、こんにちは。

　
CB750Fのキット、流石によく出来ているのでパーツをざっと見ただけでもとても懐かしい気持ちになります。

　
　

例えばこのポイントカバーは実物が手元に残っていまして、比較するとこんな感じ。

　
　

全然関係ないですがこのドライブスプロケとポイントカバーだけが手元にあります。記憶があいまいですが、交換したのかな。ポイントカバーはモリワキのものを付けていましたので、ノーマルのカバーが残っているんですね。

　
　

エンジンも、タミヤなので当たり前かもしれませんが本当によく出来ています。ですが、よーく見ると、ハーレーのような美しいメッキとは少し違って、ムラのようなものがあります。

　
　

この部分とか分かりやすいですが、筆ムラのような感じ。

　
　

それを差し置いてもこのエンジン！素晴らしすぎる。

　
　

メッキのパーツのうちいくつかを落とします。全部落とさなかったのは容器に入らなかったので。
いつものようにキッチンハイターです。

　
　

フィンの奥まったところなど、少しメッキが残っていますが特に問題ないのでこのまま。

　
　

メッキの下の、クリアーみたいなコート剤は無いっぽいです。メッキ落とすだけでとてもシャープ。

　
　

しかし、ところどころのパーツの合いはまあまあという感じ。ダボが合わない（長さが微妙に足りない）ところも有ったりしました。

　
　
さてフレームです。
AMAスーパーバイクでのマシンの改造規則ですが、フレームは本当はノーマルを使わなくてはいけないルールだそうです。
ですが、モンスターのようなハイパワーエンジンをノーマルのフレームで支えられるはずもなく、各チーム暗黙の了解で、ノーマルと同じカタチになるように、クロモリ鋼管を使って新しくフレームをこしらえていたそうです。

　
ということで、ほぼほぼノーマルと同じカタチになっていますので、キットをそのまま利用していきます。

肉抜きがたくさんあります。内側なのであまり見えないのですが、一応、埋めておこうと思います。
プラ棒を少し平べったくして、押し込んでから、ポリパテで埋める作戦で行きます。

　
　

どんどんプラ棒を押し込んでいきます。使わないランナーなどを利用してもいいと思います。節約。

　
　

こんな感じ。

　
　

ちょっとカタチにしてみたかったので組んでみました。うーん、やっぱり大きいなあ。

　
　

エンジンブロックも大きい。
結構カタチを変えなくてはいけないので、最初の状態を撮っておきます。

　
　

さてシリンダーヘッドの多数のフィンですが、よくよく寄って見るとバリがたくさんあります。
このまま塗装に入ってしまうと、塗料がこの部分にたまって、撮影したときにツヤがおかしな感じに光ったりして精密感が損なわれたり、リアルに見えなかったり…。悪いヤツです。

　
　

ペーパーでヤスってキレイにしていきます。細かいことですが、塗装したときにうんと変わってきます。パラマうんと変わります。

　
　

シリンダーヘッドのブロックを組立てましたが、スキマが少し出るので輪ゴムでグルグル巻に。
　
　

本当に格好いいエンジン！それにしてもデカい！よくこんなデカいエンジンのバイクに乗ってたな。。。
　

【この記事の使用キット】

ホンダ CB750F プラモデル（Amazon）

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