フロント周り その１ アオシマ1/12 カワサキ750RS Z2 #16

　
みなさんこんにちは(^-^*)/

　
Z2の続きをやっていきます。

　
今回はフロントまわりに手を付けます。

　
　

フロントフォークはこの位置で切断しました。
インナーチューブが（カスタム車にしては）細いのと、断面がキレイではないために作り変えます。

　
　

先日ブレーキディスクの加工をしました。それをフォークのボトムケース（メッキは落としました）と合わせて、アクスルシャフトのところに指差ししているパーツを噛ませます。
これは何も塗装をしていませんが、クリアレッドを塗ってアルマイトのような赤にしてもカッコいいかなと思っています。
ちなみにこのパーツはミニ四駆のパーツです。
私はミニ四駆は微妙に年代がズレていてやったことがないのですが、パーツはハイクオリティなものがたくさん販売されています。
昔店頭で見かけたときに、これは何かに使えると思い買っておいたものです。

　
　

これは何をしているところかというと、キャリパーの部品をあてがって、キャリパーブラケットのカタチを考えています。
ボトムケースは余計な突起を取っ払って、シンプルな形状にしてあります。

そして大事なこと。
ボトムケースには、インナーチューブが入る穴を開けてあります。
垂直にまっすぐ穴を開けるのがポイントで、それがとても難しい。

コツは……

治具とまではいいませんが、ボトムケースの下に木の台を固定して、ピンバイスを置く場所にペンで線を引いて、直線を「目で確認しやすく」する。
これだけでも、相当まっすぐに穴があきます。

　
　

タイヤ・ホイールと組み合わせてみました。細かいところですが、いい感じに見えます。
ボトムケース先端の、アクスルシャフトを固定する部分は、ボルトだけ作り変えればこのままでいいかな。

　
　

フロントフェンダー。
このキットには、このカスタムフェンダーが付属しています。

　
しかし、細いタイヤ用のサイズなので、今回、タイヤ交換後には幅が狭くてはまりません。
真ん中で幅を広げて使います。

　
　

このようにプラ板を使って幅をあけて固定して……。

　
　

反対側（オモテ側）から幅にぴったりのプラ板でフタをします。

　
　

これでサイズはピッタリ。

あとはキレイに整形するだけです。
幅が増したぶん、ちょっと丸みを帯びてかっこ悪くなってしまったので、もうすこしシャープな形状にしようと思っています。

　
　

ボトムケースよりも下側の位置合わせなどは大丈夫なようです。カッチリ固定出来ます。

　
　

さてフロントフォークのインナーチューブ。

このキットは1/12なので、直径3mmのフォークは実車だと36mmということなのですが、カスタムマシンにしては少し細い。
希望はもう少し太く、ガッチリしたゴツい印象も出したかった（後ろ側のスイングアームもゴツいのでバランスを取る）ので、色々材料を探したのですが、そんな中途半端なサイズの棒はなかなか見つからず…。

仕方ない、やや太すぎるけど3.5mmのプラ棒にミラーフィニッシュを巻くか、と思っていたところ、偶然、ネットショップのサジェスト機能（これも買いませんか？というアレ）に、アドラーズネストのメッキパイプが飛び込んできました。

　
これがなんと3.4mmがありましたので、これを使用します。
3.4mmは実車だと40.8mm。ちょうど欲しかったサイズです。

　
　

アドラーズネスト・メッキパイプ 3.4mm。
素晴らしくハイクオリティです。感謝。このために商品開発してくださったかのような完璧な商品。（欲を言えばあと5mm長くしてほしかった。）

　
　

内径が3mmちょうどなので、芯にしている3mmプラバイプがギリギリ入る。同寸なので、厳密にいえばプラパイプが若干削れながら入る。でもそれぐらいキツくてベストなのです。ガタつかないので。

　
　

これはもう満足です。

　
　

2本とも入れてみた。本物のフォークみたい！（自ら言っていくスタイル）

　
　

とてもいいのではないでしょうか。

　
このあとの予定としては、スタビライザーを作る、トップブリッジ、ボトムブリッジのスクラッチ、キャリパーブラケットのスクラッチなどなど。
フロント周りはキットと大幅に印象が変わりますね。楽しみ～。

　
　　
　
【この記事の使用キット】

青島 1/12 バイクシリーズ No.6 カワサキ ZII改スーパーカスタム

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