NSR500 (1985) F.Spencer#10 タンクの修正

　
みなさんおはようございます。
　
ちょっと出だしから横道に逸れますが、お台場のMEGA WEB・ヒストリーガレージにて、「トヨタWRC　参戦の系譜」という無料展示がやってました。
9月4日までですからまだ期間はだいぶあります。
観に行ってきたのですが、ST165のサファリラリーのが置いていました。
　
　

凄くカッコイイです。
　
他にもラリーカーが何台か展示してあり、その他色々見どころありますので、興味のある方は是非に。「トヨタWRC　参戦の系譜」
家族連れでいっても楽しめますよ。
　
　
さて、NSR500はタンクを見ていきます。

　
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元々の86年型のタンクは、前方のディテールがこんな感じ。85年型とはだいぶカタチが異なります。

　

85年型の実車写真はこちら。
※比較参考の為「HONDA NS500&NSR500 Archive 1982-1986」から引用しました
　

前方に向かってわずかにお辞儀をするようにカーブしていたのが気に入らなかったので、ポリパテを盛り付けてしまいます。

　
　

いったん全体のカタチを整えてから……。

　
　

プラ板を丸く切り出したものを貼り付けていきます。

　
　

位置はだいたいこれぐらい…。

　
　

すきまをポリパテで埋めます。

　
　

カタチを整えます。

　
　

横から見たところ。

　
　

サフを吹いて、表面をチェックしながら整えます。
だいぶ85年型っぽいカタチになりましたヽ(´ー｀)ノ

　
　

タンク＆シートはだいたいこんな感じでしょうか。

　
比較してみます。

だいぶ雰囲気似てきましたヽ(´ー｀)ノ
アゴよけの凹みがちょっと違いますね。
※上写真2点について、比較参考の為「HONDA NS500&NSR500 Archive 1982-1986」から引用しました

　
　
　
さてここでちょっと話が変わって、先週に書いた「ピンの作り方」ですが、叩き方など分かりにくいような気がしましたので、動画にしてみました。
もしよければ見てください。
音声なしです。

　
以下、静止画で紹介します。今回は0.8mmのアルミ棒でやっています。前回よりも小さいサイズのピン（スクリーンの端とカウルを留めるピン）を作ります。
ピンのサイズ（直径）は、受け側に使用するパイプの内径に入るように合わせます。

これはカナヅチで叩いただけのところです。

　
　

ヤスリで磨いたところ。

　
　

マイナスの溝を彫ったところ。

　
　

さらに直角に溝を彫って、プラスのを作りました。（これは使用しませんが、リクエストがありましたので）

　
　
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とりあえず今回はここまでです、次回をお楽しみに～！！

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